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根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業(yè)50%的股份，該合資企業(yè)包括兩者的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，此外提供叫車、停車以及車輛充電服務(wù)。
為解決歐盟對這筆交易的反壟斷擔(dān)憂，戴姆勒和寶馬做出了讓步，并希望通過合并汽車共享業(yè)務(wù)能更好地與美國優(yōu)步以及中國的滴滴出行等競爭。
此前歐盟委員會指出，該筆交易將使人們對柏林、科隆、杜塞爾多夫、漢堡、慕尼黑和維也納等地區(qū)的汽車共享服務(wù)的競爭狀況存有擔(dān)憂，隨后戴姆勒和寶馬同意在以上六個地區(qū)采取補救措施。
歐盟委員會在一份聲明中表示，“兩家公司的承諾徹底打消了委員會的擔(dān)憂，因為它們將降低汽車共享服務(wù)提供商進(jìn)入市場的準(zhǔn)入門檻。因此委員會的結(jié)論是，經(jīng)承諾修改的擬議交易將不再引起壟斷問題。委員會在戴姆勒和寶馬完全遵守承諾的條件下，決定批準(zhǔn)這項交易。”
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