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一位汽車行業(yè)分析人士對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，首屆進(jìn)博會(huì)的舉辦既表明了中國(guó)進(jìn)一步開放的決心，也為世界各國(guó)的車企加強(qiáng)合作、共同發(fā)展搭建了共贏的合作平臺(tái)，在我國(guó)進(jìn)一步促進(jìn)開放、汽車關(guān)稅下調(diào)的政策背景之下，進(jìn)口汽車有望在我國(guó)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，新能源車是其逐鹿的新戰(zhàn)場(chǎng)。
截至2017年，我國(guó)汽車銷量已連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。隨著汽車保有量的快速提升以及國(guó)人收入水平的提高，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車的需求也在不斷攀升，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的銷量增速也在快速提高。數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車進(jìn)口量還僅為22.8萬(wàn)輛，而2017年中國(guó)汽車進(jìn)口量已達(dá)到121.6萬(wàn)輛，漲幅達(dá)五倍;目前，每年超過100萬(wàn)輛汽車進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)，銷售額超過450億美元。中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)潛力巨大。
今年5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)正式發(fā)布“關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告”，對(duì)汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行了第十次下調(diào)。公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅，其中，汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在關(guān)稅下調(diào)的情況下，進(jìn)口車的銷量及同比增速均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。其中，8月中國(guó)汽車進(jìn)口量為12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，帶動(dòng)1～8月進(jìn)口車降幅收窄到3.8%，累計(jì)進(jìn)口汽車達(dá)到75.2萬(wàn)輛。協(xié)會(huì)方面還表示，如果后面兩個(gè)月同比還能保持如此趨勢(shì)，今年進(jìn)口車的銷量將有望恢復(fù)正增長(zhǎng)。
另根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2018年1～9月份，全球新能源乘用車銷量達(dá)到125萬(wàn)輛，同比增速達(dá)到57%。其中中國(guó)銷量62.5萬(wàn)輛(中國(guó)新能源車銷量也包含進(jìn)口車)，占世界份額達(dá)到50%;中國(guó)新能源乘用車銷量同比增長(zhǎng)90%，遠(yuǎn)高于世界新能源車平均增長(zhǎng)速度。 對(duì)于才剛剛發(fā)力新能源汽車的國(guó)外品牌而言，中國(guó)新能源車市場(chǎng)無(wú)疑是塊待分的大蛋糕，而先行者已經(jīng)入場(chǎng)。
前有寶馬大手筆加碼在華投資布局新能源市場(chǎng)、將中國(guó)設(shè)為其新能源汽車的全球生產(chǎn)基地;后有特斯拉9.3億元拍得上海臨港地塊打造超級(jí)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬(wàn)輛電動(dòng)車。半個(gè)月前，耗資170億元打造的上汽大眾新能源汽車工廠也正式開工，上汽大眾多款全新純電動(dòng)車型將在此投產(chǎn)，包括定位中型和中大型的純電動(dòng)SUV，并涵蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)的新能源車型。上汽大眾計(jì)劃未來(lái)將推出40款新能源汽車，到2020年完成交付100萬(wàn)輛。
分析人士認(rèn)為，隨著各國(guó)豪華品牌新能源車爭(zhēng)相入局，疊加大眾純電動(dòng)車工廠、特斯拉超級(jí)工廠等項(xiàng)目的落地，將會(huì)帶來(lái)更多產(chǎn)品力更強(qiáng)的新能源車型，帶動(dòng)消費(fèi)者自發(fā)消費(fèi)需求崛起，新能源汽車將迎全球放量，進(jìn)口汽車機(jī)遇不小。
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