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據(jù)五名不愿具名的相關(guān)人士透露，在過去的幾年里，蘋果公司一直在尋求與寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳等豪華車制造商達(dá)成合作，共同開發(fā)純電動(dòng)無人駕駛車輛。上述消息人士中的一些人還稱，蘋果和汽車制造商之間斷斷續(xù)續(xù)的商談現(xiàn)已終結(jié)，原因是車企拒絕了蘋果公司提出的讓他們轉(zhuǎn)交數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)控制權(quán)的要求。
該協(xié)議反映出，蘋果這項(xiàng)推出已四年之久的汽車項(xiàng)目不僅將持續(xù)面臨“陣痛”，其覆蓋范圍也將縮窄。
五名蘋果前員工稱，該汽車項(xiàng)目已多次轉(zhuǎn)變方向，除了挫傷士氣，還導(dǎo)致上百員工的離職，而在兩年前巔峰時(shí)期，該項(xiàng)目最多有1,000多名員工。他們還補(bǔ)充道，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在的主要任務(wù)就是開發(fā)無人駕駛班車，除此之外并無其他具體計(jì)劃。
研發(fā)缺乏連貫性可能已讓蘋果在無人車競爭中落后于其他對手。許多車企和初創(chuàng)公司，包括谷歌旗下的Waymon，早在多年前就開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛車路測。然而，其中有些項(xiàng)目發(fā)展過程障礙重重。
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