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為了保持新鮮和最新的產(chǎn)品陣容，汽車制造商需要快速設(shè)計和開發(fā)。這是常識，也是促使現(xiàn)代和創(chuàng)世紀(jì) 找到一種方法來增加產(chǎn)品周期靈活性的概念。
他們認(rèn)為，縮短時間設(shè)計迭代通常需要(三年)的關(guān)鍵。通過將周期縮短到僅僅一年半，他們相信他們可以保持領(lǐng)先地位。
該公司已經(jīng)開始提供更短的研發(fā)周期。這個策略的關(guān)鍵是在現(xiàn)代韓國南洋研發(fā)中心開設(shè)了一個大型設(shè)計研發(fā)設(shè)施。
設(shè)計研發(fā)設(shè)施占地面積33萬平方英尺，為品牌展示最新的設(shè)計，同時為設(shè)計師和工程師攜手共同開發(fā)大面積的設(shè)計。
3D打印汽車是現(xiàn)代戰(zhàn)略的一部分
現(xiàn)代設(shè)計高級副總裁Luc Donckerwolke認(rèn)為，新的工作室將使他的團(tuán)隊能夠?qū)⑾乱粋�設(shè)計周期減少30%。如果成功的話，很容易看到現(xiàn)在的工作室可節(jié)約6700萬美元。
從粘土建模領(lǐng)域到巨大的3D打印能力，該設(shè)施涵蓋整個汽車設(shè)計過程。現(xiàn)代和創(chuàng)世紀(jì)設(shè)計副總裁李生友解釋說：“這表明了品牌通過設(shè)計引領(lǐng)的承諾...我們需要一個更加精簡的流程。”
車間暨工作室甚至包括三臺大型3D打印機。據(jù)說這些都是能夠制造半個車的。我們懷疑這是否意味著3D打印車的興起。
3D打印作為工作流程工具的可能性更大。更好的是，在一個行業(yè)有望使其更好的發(fā)展。
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