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此批70%低地板列車車門處地板面距離軌面低于35厘米，乘客抬腳就可乘車，列車為三模塊編組，可實現(xiàn)兩組重聯(lián)運營，最高時速70公里，未來將運營在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，該城市也是聯(lián)合國非洲經(jīng)濟(jì)委員會和非洲聯(lián)盟的總部所在地。首批有軌電車將于2014年年末交付。
中國北車長客股份公司練就了根據(jù)不同地域環(huán)境和不同的客戶要求，量身打造個性化明顯、環(huán)境適應(yīng)能力強的城市軌道交通產(chǎn)品。亞的斯亞貝巴海拔達(dá)到2400米，高原環(huán)境下列車將面臨超強紫外線，此批列車堪稱“最防曬的有軌電車”，采用夾層玻璃，可以“隔離”90%的紫外線，其他如油漆、結(jié)構(gòu)膠等化工材料，橡膠、電纜等元件也都全部滿足防紫外線最高等級5級的要求，以防止高紫外線環(huán)境下部件老化等問題。此外，亞的斯亞貝巴在雨季經(jīng)常面臨瞬時強降雨的氣候環(huán)境，而有軌電車電氣部件主要在車頂露天布置，為此長客股份公司針對性的加強車輛排水設(shè)計，不僅設(shè)備防水等級達(dá)到IP65，并在車頂增設(shè)排水管，同時車頂裙板也具有排水功能。
非洲城市軌道交通尚處于起步階段，目前僅有埃及開羅開通地鐵，與歐洲隔海相望的開羅、亞歷山大和突尼斯三個城市開通輕軌和有軌電車。撒哈拉以南的非洲地區(qū)還是城市軌道交通真空地帶，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)人口的聚集，非洲城市軌道交通車輛的需求會進(jìn)一步增長。
中國北車是中國最大的城市軌道交通裝備輸出者。“北車制造”在非洲相鄰地區(qū)運營的“朝覲輕軌”、伊朗地鐵和現(xiàn)代有軌電車、土耳其現(xiàn)代有軌電車等軌道車輛積淀了良好的口碑，推動中國北車城市軌道交通車輛向非洲大陸的邁進(jìn)。
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