通用表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)頂模塊將由位于底特律南部的Brownstown電池裝配工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。生產(chǎn)工作預(yù)計(jì)從2019年開(kāi)始。
通用主席Dan Ammann在發(fā)言中表示：“我們?cè)跒?019年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化發(fā)展上不斷取得大的進(jìn)步，我們Orion和Brownstown的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)也證明了其在生產(chǎn)高質(zhì)量自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)和電池組上的經(jīng)驗(yàn)，所以他們?yōu)樯a(chǎn)Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)也已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。”
1月份，通用向美國(guó)政府遞交申請(qǐng)，希望能夠批準(zhǔn)其全自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠在2019年進(jìn)入其首批商業(yè)化的網(wǎng)約車(chē)車(chē)隊(duì)。通用的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)當(dāng)中沒(méi)有安裝方向盤(pán)、剎車(chē)踏板和加速踏板。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也花費(fèi)超過(guò)兩個(gè)月的時(shí)間來(lái)審視通用的申請(qǐng)，但目前還未認(rèn)為該申請(qǐng)達(dá)到“完成”階段，而“完成”之后才將發(fā)布申請(qǐng)細(xì)節(jié)。最終決定可能會(huì)在今年晚些時(shí)候或者2019年出來(lái)。
通用CEO 瑪麗·博拉星期二會(huì)見(jiàn)了交通部長(zhǎng)Elaine Chao，并就通用的自動(dòng)駕駛工作展開(kāi)討論。
各大車(chē)企、科技公司和技術(shù)初創(chuàng)公司紛紛計(jì)劃未來(lái)三年在北美、歐洲和亞洲推出所謂的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，而通用也是其中之一。其中大部分公司都有一個(gè)或者多個(gè)合作伙伴。
NHTSA曾于1月份表示，通用申請(qǐng)批準(zhǔn)運(yùn)行2,500輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。
其他公司，包括Uber和谷歌旗下的Waymo等，都在限制使用的駕駛共享應(yīng)用上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)原型，但所公布的自動(dòng)駕駛商業(yè)服務(wù)計(jì)劃上并沒(méi)有通用的清晰。
通用早前表示，公司曾要求NHTSA批準(zhǔn)同意修改目前的汽車(chē)安全法規(guī)，包括在沒(méi)有方向盤(pán)的情況下在原有的駕駛員所坐的位置上安裝安全氣囊，以此來(lái)完成Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署。通用之后也需獲得美國(guó)各州政府的類似批準(zhǔn)。
通用管理層曾表示，已有7個(gè)州同意通用的修改建議。其他州政府，包括一些規(guī)定汽車(chē)駕駛過(guò)程中必須有持有駕照的駕駛員的州府，通用將與監(jiān)管人員進(jìn)行接洽，希望能夠有所改變，或者要求其放棄現(xiàn)有的規(guī)定。
博拉2017年公布了公司首要目標(biāo)，即“3零”愿景（零事故、零排放和零擁堵），而Cruise自動(dòng)駕駛汽車(chē)也是其實(shí)現(xiàn)該愿景所邁出的下一步。
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