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“到2050年，中國需要進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列，成為一個巨大的技術(shù)創(chuàng)新大國，”萬鋼在一次媒體吹風(fēng)會上表示，“基礎(chǔ)研究和前沿探索是現(xiàn)在必須要做的重要課題。”
中國一直在努力減輕對低端重工業(yè)的依賴，并開發(fā)低污染的方式來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，并提升全球價值鏈。
據(jù)計(jì)算，中國2017年的研發(fā)支出相當(dāng)于國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.1%。2015年世界銀行數(shù)據(jù)顯示，美國的這一比例為2.8%，德國為2.9%，日本為3.3%。
萬鋼指出，中國的年度研發(fā)支出較2012年增長了70.9%。
中國已經(jīng)建立了幾十個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和孵化器，旨在促進(jìn)人工智能、機(jī)器人技術(shù)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)。
同時，中國還大力投資于核能、可再生能源、高鐵和電動汽車等行業(yè)。
萬對表示，中國的目標(biāo)是到2020年將電動汽車的產(chǎn)量提高到200萬輛，是今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量的兩倍。
從2001年，中國開始支持電動汽車研發(fā)，經(jīng)過三個五年計(jì)劃的實(shí)施，多部門合作向市場推廣應(yīng)用，特別是企業(yè)作為主體參與，并動員全社會建設(shè)充電設(shè)施，中國的電動汽車行業(yè)迅速發(fā)展。
2017年，中國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，連續(xù)3年居世界首位。
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