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日前，中國質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)企業(yè)團(tuán)體會(huì)員一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠技術(shù)創(chuàng)新又添新成果。一批富有科學(xué)、新穎、實(shí)用的科技成果獲得國家專利，其中由錫柴科技人員提出的發(fā)動(dòng)機(jī)“帶彈簧緊固螺栓總成”，其全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)密封聯(lián)接的技術(shù)升級(jí)，同時(shí)其功能性、可靠性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性也得以全面提升。
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩殼與氣缸蓋之間有一項(xiàng)密封聯(lián)接的技術(shù)要求，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的內(nèi)部油氣環(huán)境與外界分開。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋罩殼為整體式結(jié)構(gòu)，其與缸蓋之間密封面較大，在振動(dòng)條件下易發(fā)生變形，以往業(yè)內(nèi)普遍采用的傳統(tǒng)密封聯(lián)接方法，在其罩殼與氣缸蓋之間增加橡膠墊密條，采用螺栓與墊片配合擰緊，這種聯(lián)接方法必須給出合適的螺栓擰緊力矩，否則，過松易導(dǎo)致墊片密封不嚴(yán)引起滲漏，過緊易導(dǎo)致橡膠墊密條的變形及損傷滲漏。
此次由錫柴創(chuàng)新發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)“帶彈簧緊固螺栓總成”則是一種全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，首次采用彈簧彈性壓緊聯(lián)接，既滿足了功能性、可靠性要求，又引入限位套管，將復(fù)雜結(jié)構(gòu)的螺栓還原成普通標(biāo)準(zhǔn)件，限位套管結(jié)構(gòu)上下端口增設(shè)限位卡口，實(shí)現(xiàn)了螺栓與彈簧構(gòu)成一個(gè)自由活動(dòng)的總成件，便于裝配。同時(shí)，錫柴科技人員還充分利用套管的長度來實(shí)現(xiàn)彈簧壓縮力控制，讓套管下端口的卡口與橡膠密封墊緊密結(jié)合，使拆卸過程中不易滑落，圓滿達(dá)到了螺栓聯(lián)接的良好工藝性及生產(chǎn)低成本的目的。
錫柴首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶彈簧緊固螺栓，不僅突破了以往傳統(tǒng)限制，更以其顯著效能和非凡功能實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)密封聯(lián)接的技術(shù)升級(jí)。
彈簧展-2017第十八屆廣州國際彈簧工業(yè)展覽會(huì)-全球最大彈簧展會(huì)-巨浪展覽-The 18th China(Guangzhou)Int’l Spring Industry Exhibition
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