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港珠澳大橋后日開工
2009年12月14日 |
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港珠澳大橋主體工程珠澳口岸人工島填海工程將于15日上午在珠海市舉行開工儀式，建成后可望成為澳珠之間一個(gè)重要口岸，以舒緩現(xiàn)時(shí)關(guān)閘口岸的通關(guān)壓力。
【重要突破】
三地敲定融資方案成關(guān)鍵
“港珠澳大橋項(xiàng)目前期工作歷時(shí)6年，粵港澳三方為實(shí)現(xiàn)大橋建設(shè)的目標(biāo)都付出了不懈努力。”曾為港珠澳大橋澳門方專家委員會(huì)成員之一的澳門經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉本立說。
他介紹說，考慮到部分因素或影響投資公司的回本進(jìn)度，預(yù)計(jì)有意投標(biāo)者不多，因此最終決定由三地政府出資，以融資的方式興建港珠澳大橋。“融資方案是港珠澳大橋得以實(shí)現(xiàn)的重要突破點(diǎn)。”
澳門建設(shè)發(fā)展辦公室主任陳漢杰表示，珠海、香港、澳門三地政府過去多年曾就港珠澳大橋的興建問題，如采用一地三檢還是三地三檢、大橋落腳點(diǎn)等，展開過不少討論。“雖然經(jīng)過了6年的漫長(zhǎng)時(shí)間，但三地政府互有讓步，最后達(dá)成了共識(shí)。”
據(jù)介紹，港珠澳大橋開工儀式將在珠澳口岸人工島所處的珠海拱北灣南側(cè)海域舉行。港珠澳大橋預(yù)算總投資超過720億元，總工期約6年。大橋采用橋隧組合方式，建成后將大大縮短珠海、香港及澳門之間的交通距離。
【設(shè)計(jì)招標(biāo)】
人工島口岸通關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)模不會(huì)太大
澳門政府新聞局近日公布，經(jīng)中央批復(fù)，港珠澳大橋珠澳口岸人工島作為大橋首個(gè)正式動(dòng)工項(xiàng)目，將于12月15日開工。
“港珠澳大橋珠澳口岸人工島的概念設(shè)計(jì)已基本完成，目前正進(jìn)入概念設(shè)計(jì)深化階段。”陳漢杰表示，珠澳兩地最終決定采用共同人工島興建口岸，主要考慮兩地口岸設(shè)施在同一人工島上的便利，希望將來的人工島可以成為澳珠之間另一個(gè)重要口岸，有助緩和目前拱北、關(guān)閘口岸的擠逼情況。
據(jù)悉，人工島預(yù)計(jì)投資40億元，15日動(dòng)工后，將有3年時(shí)間進(jìn)行口岸的設(shè)計(jì)招標(biāo)。由于拱北、關(guān)閘出入境口岸正進(jìn)行擴(kuò)建工程，日后每日可以處理50萬人次出入境，因此人工島口岸通關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)模不會(huì)太大。“但會(huì)預(yù)留一部分土地，將來有需要時(shí)作擴(kuò)建之用。”
同時(shí)，港珠澳大橋建成后，基于澳門道路網(wǎng)交通承受力有限，香港車輛將不能進(jìn)入澳門，因此人工島上將設(shè)有兩個(gè)大型停車場(chǎng)。
據(jù)悉，大橋最快2015年建成，落成后港澳兩地經(jīng)由陸路的往來車程將由現(xiàn)時(shí)的3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
●配套措施
黑沙環(huán)新填海區(qū)同步建設(shè)
“黑沙環(huán)新填海區(qū)工程與口岸人工島填海工程同樣緊急，假如新填海地段內(nèi)的交通配套設(shè)施未能在大橋啟用前完成，將無法分流來自口岸人工島的人流與車流。”陳漢杰表示，澳門對(duì)黑沙環(huán)新填海地段工程已有時(shí)間表，相信在港珠澳大橋2016年建成通車時(shí)，黑沙環(huán)新填海區(qū)也會(huì)相應(yīng)完成。陳漢杰介紹，珠澳口岸人工島與黑沙環(huán)新填海區(qū)將由一座大約150米到200米的橋梁相連。謝苗楓
●相關(guān)報(bào)道
橫琴口岸擴(kuò)建工程竣工
南方日?qǐng)?bào)訊(記者/劉可英)昨日，迎接澳門回歸祖國(guó)十周年慶典重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一的珠海橫琴口岸擴(kuò)建工程正式竣工，橫琴口岸車輛日通關(guān)能力由原來4000輛次增加到10000輛次，極大地改善了橫琴口岸通關(guān)條件。
該工程總投資1.1355億元，設(shè)計(jì)出入境客貨車通道20條，車輛日通關(guān)能力由原來4000輛次增加到10000輛次。工程于2009年4月正式動(dòng)工興建，新建和改造建筑面積10142平方米，包括新建車輛通道和查驗(yàn)辦公業(yè)務(wù)用房；新建檢查亭、復(fù)檢區(qū)、信息采集室等
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